古韵悠悠 宣天载道
2016-08-02 22:39:28   来源:珠江网

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今日的宣天路

  珠江网讯(记者路文清 通讯员薛超)“一条路海角天涯,意济苍生苦与痛;一条路千山万水,情牵天下喜与乐。”歌声悠扬,轮轴飞转,在怀古与抚今中,宣天公路如一首蜿蜒的诗篇,由历史长河而来,娓娓诉说着自己的悠久和不凡,践行着朴实与担当。

  千年古道,钩沉岁月,满载沧桑


  自古由内地入滇有三条路:一条为“五尺道”,又名“石门道”,自昭通入滇;一条为“灵关道”,由川西入滇;再一条为胜境关,由黔入滇。

  秦始皇一统中国后,为有效控制夜郎、滇等地,派遣将军常頞率军筑路,这条路就是历史上有名的“五尺道”。“五尺道”北起宜宾、南至曲靖,途经盐津、大关、昭通、威宁、鲁甸、宣威等县(市),由于道路宽仅五尺,故史称“五尺道”,唐樊绰《蛮书》称之谓“石门道”。自秦以来,就是滇川的必经要冲,是云南与蜀的重要商道。

  汉武帝时唐蒙又“凿石开阁,以通南中”,将“五尺道”加以整修扩建,形成了由僰道(今四川宜宾)南下,过石门(今云南盐津豆沙关)到朱提(今云南昭通),折入贵州毕节、威宁,进入宣威,经可渡、倘塘,过炎方,穿松林,达沾益,抵味县(今曲靖),到达滇池地区的官道。又因为这条道路以朱提为枢纽,故又称为朱提道。五尺道经由的地区山高水险,道路十分艰险,当时行人说其道“盘蛇七曲;盘羊、乌栊,气与天通”。

  五尺道的开通加强了曲靖与内地的联系,对吸收和传播中原文化,促进经济发展,起到了积极作用。公元223年(汉建三年)诸葛亮征南,出成都,克越嶲(西昌),渡泸水(金沙江),下堂狼(会泽、巧家),向东追击孟获,与叛军战于盘江上游(今曲靖、沾益)一带,将孟获七擒七纵,孟获诚服,曰:“南人不复反矣!”愿归顺。三军会于味县(曲靖)后,诸葛亮率军由滇东班师返回成都。相传孔明南征军返成都途中行至深沟(古时名,位于沾益区城沿古道北行五里许到九龙山)处,见群山环抱,青峰叠翠,树木参天,遮荫蔽日。道旁有一潭清亮的泉水,诱人无比。蜀军长途跋涉,口干舌燥,人困马乏,喜见此泉,诸葛亮便命在此小憩,许多部卒都去潭中取水饮之,片刻,饮水者都呈现痛楚难忍之苦相,有的随之而丧命,惨不忍睹。至此,孔明方知泉中有毒。随即禁令三军不可再饮。又为防止过往人等同遭厄运,就在泉南百米处的五尺道旁岩石上,刻下“毒水”二字,以戒来者。此水乃系山泉,毒从何来呢?据传说,古时此地森林茂密,荆棘丛生,是飞禽走兽出没的天地,常有孔雀到此潭边饮水,并将屎屙在泉水中,因而成为毒水。当然,这只不过是个古老的传说而已。

  踏着千年古道,仿佛看到先辈们穿梭的足迹,依稀听到那叮叮当当的马铃声!它承载着滇东交通的悠久历史,见证了人世的沧海桑田。

  百载老途,通江达海,卫国建功

  抗日战争时期,为适应国家战略需要,修建了G326国道,起点为重庆秀山,终点为云南河口,全长1562公里,联通重庆、贵州和云南3个省份,曲靖境内途经宣威、沾益、麒麟三个县份,该路沿续了秦汉五尺古道的辉煌,为滇东大地的发展服务长达70余载,对云南经济社会的发展作出了重要贡献。
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今日的宣天路

  但随着改革开放的深入,社会经济的不断发展,公路交通量逐年增大,加上沾益、宣威是曲靖市工业较为发达、矿产资源比较丰富的地区,原来的老路已不堪重负,弯急、坡陡、事故频繁、通行能力较低,成为了曲靖社会经济发展的“瓶颈”。宣威、沾益人民及沿线厂矿单位盼星星盼月亮,盼望早日建成交通运输大动脉,人大代表、政协委员一次又一次提出建议和提案。为扫清发展障碍,努力实现省委、省政府关于曲靖在全省率先实现工业化的战略目标。在该项目无法进入国家“十五”计划盘子的情况下,曲靖市委、政府决定在云南省率先采用市场化模式,通过市公路开发公司贷款将国道326线宣威至天生桥段改造为一级公路,该路段全长69.7公里,于2002年10月28日正式开工改建,标志着326国道宣威到天生桥段光荣“退休”,归入历史。

  十年沉浮,风雨兼程,再展雄风

  “要修老百姓走得起的路!”宣天一级公路,作为国道326线进入云南省境内的重要路段,是出省入滇的重要通道,对沿线经济社会发展的带动作用不言而喻,在建路之初,市委、市政府就定下了这个“调子”,目的就是要为民修通一条方便路、快捷路、致富路。
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今日的宣天路

  为实现这一目标,作为公路建设业主的市公路开发公司牢记使命,将社会效益放在首位,将沿线群众的利益扛在肩上,在道路施工设计中,敢于担承,勇于突破,将路基放宽至26米,主行车道设计为双向四车道,并另设两个机动车道(标准的一级公路路基宽为24.5米,双向四车道),虽然增加了大笔真金白银的投入,却实实在在的方便了沿线老百姓出行。

  在之后的两年零四个月建设期间,公路业主和施工单位克服了保通、原材料价格上涨、天气变化等重重困难,广大建设者充分发扬连续作战、苦干、实干的工作作风,确保了工程质量和进度,于2005年3月28日正式建成通车,创造了8个月完成前期准备工作,在保证质量的前提下提前近一年建成通车,节约投资2.6亿元的优异成绩。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。宣天公路的建成通车,仅仅是整个工程项目的一小部分,经营管理好才是更为艰巨、更富于挑战的任务。
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英姿飒爽的宣天人

  作为宣天公路的直接管理者,宣天公路管理处,不忘初衷,着力推进“标准化、制度化、规范化”建设,倡导“做人像水一样晶莹剔透诚实守信,做事像水一样滴水穿石锲而不舍”的企业“水”文化理念,努力打“两个识别系统”:

  一是打造“视角识别系统”。即推行标准化建设,统一站点办公区域和收费船岛标志标牌标语,统一色调,从外墙的色调搭配,到内部办公室、会议室、活动园地、宿舍、监控室、杂物间、晾衣间、收费亭内的桌椅安置、物品摆放、花卉点缀、墙面装饰,都力求做到严谨、规范、朴素、简约,为过往驾乘人员营造良好的视角体验;强化公路路域环境整治,定人、定时、定路段清扫路面垃圾、清洗中央隔离带,设置固定垃圾投放点,规范公路沿线群众生活垃圾投放和处理,保持路面清洁;从不算宽余的资金中,相续拨出大笔资金用于公路养护,为过往驾乘人员营造“通、平、绿、畅、美”的通行环境。在2015年交通运输部五年一度的全国公路大检查中,宣天一级公路作为曲靖全市唯一一条受检的高等级公路,喜获国家检查组好评,顺利通过国检。
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“今天你微笑了吗?”

  二是打造“行为识别系统”。实行半军事化管理,统一着装,规范穿戴,专门为收费人员设计了一整套文明服务标准化用语、动作,以达到干净利落、整齐划一,微笑服务、高效服务,减少等待时间,让过站车辆快捷通关;实行“工间操”和交接班制度,让收费员提前进入工作状态,同时,带班领导班前提要求作安排,班后对本班次工作进行总结,从每一个班次、每一天的一点一滴,完善每一个工作细节,力求服务周到细致;并以每年一度的“情满旅途”为抓手,着力提升服务质量,让过往驾乘人员旅途充满温情。

  路畅人和,道韵悠扬。宣天公路管理处在标准化站点建设中,以文化创建为抓手,坚持“创一流的服务队伍、增收节支、提高员工满意度”,对软硬件进行全面改造提升,持续强化对员工工的培训力度,加强与沿途乡镇、企业的协同共建,内强素质,外树形象,实现了收费船岛、岗亭焕然一新,收费人员精神饱满,服务周到热情,整条公路路面干净整洁,过往驾乘人员满意爽心,路畅人和的良好局面。


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